而纵观近年来，美海军舰艇频发起火、撞船甚至撞山等事故，究其根本，正是美国四处插手、煽风点火的霸权政策和多年的去工业化，造成了“哈尔西”号从人员到装备的力不从心。

按理说，作为一艘2005年7月入役、正值壮年的军舰，“哈尔西”号本不该如此落魄。但有资料显示，该舰的纪律松懈、管理不善是有前科的，早在2006年11月首次海外部署期间，“哈尔西”号就因值班人员饮酒误事引发火灾，造成850万美元损失。2009年和2011年，这艘不祥之船又有2名舰员(包括一名女中士)丧生，死因至今扑朔迷离。

“哈尔西”号只是一个缩影，实际上，包括11艘现役航母在内的整个美海军都在超负荷运转。以“艾森豪威尔”号为例，由于巴以战火至今未息，这艘负责支持以色列的美军航母已在中东执勤超过200天。

想当年，一艘美军宙斯盾舰穿越台湾海峡，都可能让我方如临大敌。而今疲态尽显的“哈尔西”号无论再怎么耀武扬威，包括故意选在福建舰成功首航返港的同一天穿越台湾海峡，在日益强大的人民海军面前都已不够看了。

尽管此番“哈尔西”号过航台湾海峡，又擅闯中国西沙领海，对华挑衅意味依然浓厚，但透过该舰近期动态，不难看出美海军乃至美国对外政策的色厉内荏。

两天前，东部战区新闻发言人李熹海军大校表示，5月8日，美“哈尔西”号导弹驱逐舰过航台湾海峡并公开炒作。中国人民解放军东部战区组织海空兵力对美舰过航行动全程跟监警戒，依法依规处置。战区部队时刻保持高度戒备，坚决捍卫国家主权安全和地区和平稳定。

中新网还注意到一个细节，自2022年以来，就美舰过航台湾海峡、擅闯中国西沙领海发表谈话的军方单位，从国防部陆续变成了东部战区和南部战区，此举的深刻内涵值得回味，体现出“战术上藐视对手”的定力与自信。

也正是这一次，美国军方放出的视频和图片显示“哈尔西”号战备状况似乎不佳：炮管布满铁锈、甲板污迹斑斑、杂物乱堆乱放……《洛杉矶时报》披露，美国海军每年因舰艇生锈损失至少30亿美元，难怪外媒慨叹“美舰维护和保养工作的不足已成为一个比中俄更为严峻的挑战”。

南部战区新闻发言人田军里空军大校表示，5月10日，美“哈尔西”号导弹驱逐舰未经中国政府批准，非法闯入中国西沙领海，中国人民解放军南部战区组织海空兵力，依法依规跟踪监视并警告驱离。美方行径严重侵犯中国主权和安全，是其大搞“航行霸权”、制造“南海军事化”的又一铁证，充分说明美是不折不扣的“南海安全风险制造者”，是南海和平稳定的“最大破坏者”。战区部队时刻保持高度戒备，坚决捍卫国家主权安全和南海地区和平稳定。

由美国军方公开消息可知，近年来“哈尔西”号的平均海外部署时间超过6个月，航迹遍布中国南海、波斯湾、阿拉伯海、印度洋和西太平洋，称其为“东跑西颠、疲于奔命”并不过分。比如2020年4月10日至10月29日，“哈尔西”号就在海上游荡近7个月(202天)才返回母港。

欧美无砖区中新网北京5月10日电 5月8至10日，美军阿利·伯克级导弹驱逐舰“哈尔西”号先是过航台湾海峡并公开炒作，继而非法闯入中国西沙领海。解放军闻警而动，立即组织海空兵力予以坚决回应。仔细观察可见，这艘屡教不改的美舰“惯犯”可谓疲态尽显，劣迹斑斑。

中新网查询美军官网发现，早在2020年8月末，“哈尔西”号就曾由北向南从澎湖水道穿越台湾海峡。另外，该舰还驶入中国南海实施所谓“自由航行”，参加过以中方为假想敌的美日“利剑”大规模联合军演，堪称对华挑衅的“惯犯”和“急先锋”。

今年2月下旬，“哈尔西”号还在与印度海军举行联合演习，没过1个月就曝出舰上1名炮手神秘死亡，为此美军还紧急安排“精神科快速干预特别小组”上舰为水兵提供心理疏导。然后，就是5月8日该舰过航台湾海峡为民进党当局“撑腰打气”。