记者在中国裁判文书网查询到本市多起充电车棚起火引发的诉讼。其中，海淀区一小区发生的火灾，后续引发了6起诉讼。根据消防部门的认定，这个车棚的第一起火点是居民李女士(化名)的电动车，火灾原因系车辆电气线路故障，火灾造成多辆电动自行车损毁。法院判决李女士赔偿6名原告的合理损失，共计1.8万多元。但在现实中，有的“肇事车辆”车主拒绝赔付，还有的故意不认领“肇事车辆”，造成“有车无主”、无人赔付的局面。

因此，充电车棚的“技防”措施要想发挥作用，“人防”必须跟上。例如，本市《电动自行车充电设施运营管理服务规范》规定，充电车棚宜设置24小时监控系统，如果管理人员没有设置全天候值班制度，无法第一时间发现并到场先期处置，那么监控系统也就形同虚设。

记者总结过往案例发现，有些办法在延缓火势蔓延方面，能够起到较好作用。例如朝阳、大兴等地的一些充电车棚内，每隔五六个充电口，就设置了一道一米多高的铁质或者砖砌的防火隔离墙，一旦着火，能将火势局限在一定范围内。

记者在程先生所在的小区看到，这个充电站规模较小，但距离楼体非常近，和不少小区将充电站设置在小区空旷处不同，这里的空旷位置都是机动车停车区，电动车充电站只能紧贴着居民楼。在一些小区里，距离楼体较近的充电站和居民楼之间会安装有金属隔板，这里则因为设置人行通道而没有安装。

家住朝阳区酒仙桥街道一社区的居民程先生说，自家的楼体外墙到充电站只有3米远，空荡荡的毫无遮挡。“如果充电站里发生火灾，我家是不是也躲不过去？”

海角社区在线天堂首页电动车室外集中充电可以消除楼内的火灾隐患，但电池的起火威胁被转移到充电站里，这让距离充电站几米远的一些低层住户有些忧心。室外充电车棚应该有哪些消防安全措施？这些措施是否有效？事前预防与事后补偿能否兼得？为此记者走访多个小区，寻找答案。

记者在采访中注意到，起火部分的车棚、充电设施均已被拆除，附近的其他充电设备的利用率则非常高，虽然是在中午，但约有一半的充电桩正在使用。

既然电动车火灾的初期防范和后期处置面临困难，那有没有让居民消除后顾之忧的措施呢？近日，记者来到丰台区北宫镇西山甲一号小区，这里的充电车棚看着和其他地方的车棚并无二致，但它们却有一层无形的保障。“上保险了。”一位正在充电的车主说。据悉，北宫镇电动车保有量近3500多辆。去年全镇发生了4起电动车在集中充电设施内起火的事故，殃及集中充电车棚4处、电动车88辆。

记者从消防部门了解到，本市不少充电车棚都安装有监控设备，一些有条件的小区还增配了烟感、温感探测报警器。但由于电动车火灾只是一瞬间的事儿，锂电池从冒烟到起火往往只有十几秒，一旦在停放车辆密集的充电站里着火，“火烧连营”的情形很可能发生。

程先生说，有些居民去年曾向社区反映过这个情况，今年看到几起发生在充电站的火灾后，更加担心了。“就算楼体烧不着，窗玻璃未必那么结实，现在又临近夏天了，窗户经常敞着，真要是有火情，可怎么办？”

此前，昌平区一处充电车棚起火，在停满车的情况下，除了起火车辆被烧毁，火灾仅造成周边一辆电动车被轻微“灼伤”，原因就是硬隔离发挥了作用。同样，充电柜在防火阻隔方面要比充电车棚更具优势，去年西城区一处充电柜起火，但损失的仅是一个充电仓内的一块电池。

时隔一个多月，记者来到朝阳区安华西里三区20号楼。3月18日凌晨3时09分，在这幢居民楼东北角的车棚里，一辆电动车在充电过程中自燃，因社区工作人员发现及时、快速扑救，未造成人员伤亡和重大损失。

居民们庆幸发生在室外的同时也开始担忧：这次是扑救及时，如果万一火势大了，引燃周围车辆，会不会沿着楼体表面，烧到附近的居民家中？

北宫镇平安办工作人员杨建佳介绍，在丰台消防的推动下，确定了“物业、社区、村投保接口(车辆)，镇政府投保车棚”的原则，目前，共投保充电接口1165个、车棚85个，保险总赔偿限额达150多万元，投保居民不用花一分钱，如果在室外充电车棚遭遇火灾，只需在出险时提供购车发票等购买凭证即可。本报记者 安然 张宇 文并摄

据悉，对于充电车棚而言，硬隔离也是“硬要求”。本市《电动自行车停放场所防火设计标准》要求，电动自行车停放场所的停车位应分组设置，组与组之间应设置高度不低于1.5米，且具备一定耐火极限的隔墙分隔。但是，记者走访发现，未设置硬隔离的充电车棚占多数，原因在于有的充电车棚本就狭小，设置硬隔离会阻碍车子进出。

社区居民杨先生说，自己家住高层，倒是没有那么大的担心，不过听说挨着充电桩比较近的低层居民都忧心忡忡，担心距离充电桩太近有隐患。

“除了蔓延速度快、易产生纠纷等特点外，此类火灾调查周期较长，由于灭火救援时起火车辆及电池的位置会发生位移情况，加之电动车起火后车牌极易熔化，外形较起火前变化很大，给现场勘验及原因认定增加难度。”丰台区消防救援支队防火监督员毕思聪说，针对这些特点，丰台消防主动对接北宫镇政府商议破解方法。