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大小: 65.1MB 语言: 中文
类别: 近期热门预约 系统: Android/iOS
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中新网杭州11月15日电(王逸飞 马宇超 王涛)记者15日从浙江海事局获悉,当日,重达626吨的钢梁在杭州湾海域精准吊装至预定位置,标志着杭州湾跨海铁路桥北航道桥首片钢梁成功架设,该桥建设取得重要阶段性进展。{p}杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高速铁路(以下简称通甬高铁)的控制性工程,包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,全长29.2公里,采用时速350公里的双线无砟轨道设计,是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。{p}其中,北航道桥为主跨450米钢箱—钢桁组合梁斜拉桥,有8号主塔、9号主塔共两个主塔,全桥长932.7米,是目前在建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥,其设计与施工难度在国内同类型桥梁中较为罕见。{p}为确保施工安全,嘉兴海事局构建“数据+精准+演练”立体保障机制,通过精准预测作业窗口、实施“一梁一策”模拟试吊,并运用VTS、无人机与巡逻艇全程护航,实现吊装过程全方位可控。{p}杭州湾跨海铁路桥预计2027年建成通车。届时不仅将结束浙江海盐没有铁路的历史,还将显著压缩长三角城市间的时空距离,助力构建“一小时交通圈”,进一步推动区域协同发展。(完)
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