陈文祺进一步介绍说，以往的5G本身只有通信能力，没有感知能力，通信感知一体技术是5G-A带来的新能力，可以应用于低空经济、港口水道以及检测大桥山坡微形变等场景。
星空传媒中新网上海6月21日电(记者 郑莹莹)星期五的早晨，从上海地铁12号线汉中路经过的乘客也许并未细心留意：因为5G-A的到来，他们的手机网速变快了。
低空经济眼下十分火热。在沪郊的华东无人机基地，借助5G-A通信感知一体技术，该基地可以直接检测到区域内的无人机飞行路线，获取无人机的经度、纬度、高度、速度、距离和方向的数据。
从20世纪80年代的“1G时代”，到如今“过渡阶段”的“5G-A时代”，在通信发展大潮里，“前浪”尚未退场，“后浪”已然扑面而来。
“原来金融机构一直不太敢放款，因为动产质押的监管是大难题。现在通过5G-A相关技术，我们可以实时掌握质押钢卷的动态。”余洪明说。他还表示，目前该应用处于试点，以后如果大量应用铺开，成本将进一步下降。
上海移动技术专家陈文祺告知，以往无人机运营企业只能通过无人机主动回传这些数据，从而开展运营管理；现在通过华为和上海移动合作完成的中国移动5G-A通信感知一体基站，华东无人机基地可以直接获取这些数据。据悉，该通信感知一体基站目前处于试点阶段，下一步计划投入规模复制和商用。
在上海这座应用场景丰富的国际大都市，更多的5G-A探索正在悄然进行、茁壮成长。《上海市进一步推进新型基础设施建设行动方案(2023-2026年)》提出，到2026年底，上海计划初步建成以5G-A和万兆光网为标志的全球双万兆城市，计划实现5G-A网络、万兆光网的覆盖广度和应用深度全球领先。(完)
上海欧冶金诚信息服务股份有限公司产品发展总监余洪明告知，一卷钢卷的价格为几万元，贵的钢卷一卷价值相当于一辆小汽车，因此钢卷的远程实时监管十分重要。
为方便货运车辆出入，该仓库有多个出入口。仓库每天人员往来，车进车出，但有了新技术赋能，管理者不用担心这高昂的货物会不会不留神就少了一卷。上海联通和华为合作的5G-A P-IoT(Passive IoT，无源物联)技术正在此展开试点，余洪明指出，钢材属于资金密集型产品，这一技术的应用对钢材下游流转市场的影响深远。
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