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与传统燃油拖轮相比，“氢电拖1”轮在噪音控制、设备寿命、能源利用效率等方面优势显著，将大幅降低港口作业碳排放。据测算，该轮投用后，预计每年可减少二氧化碳排放1500余吨。

2025年上半年，山东港口青岛港在氢能应用领域率先启动10台氢动力轨道吊与300kW热电联供氢燃料电池联调测试，推动氢能在港口作业全场景深度应用；在能源合作方面，山东港口青岛港构建港航绿色能源协同体系，并成功落地中国北方港口首单国际航行船舶生物燃料油加注业务。

山东港口青岛港轮驳公司副总经理张雷表示，“氢电拖1”轮的投入使用，将有力推动港口作业大幅降低碳排放，加速整个港口向绿色、智能化方向迈进。

中文日产幕无限观看一区中新网青岛6月26日电(王禹)全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮26日在山东港口青岛港入列，标志着中国在氢能船舶应用领域实现突破，为全球航运业低碳变革提供新方案。

据介绍，“氢电拖1”轮由山东港口青岛港集团有限公司(简称“山东港口青岛港”)“连钢创新团队”设计建造。该拖轮搭载创新的“氢燃料电池+液冷锂电池”混动系统，可实现零碳排放，在9节航速下续航超12小时，拖力达82吨，全自动智能岸基充电等先进技术填补多项国内技术空白，成为全国马力最大、锂电池容量最大的港作拖轮。

“氢电拖1”轮的入列，是山东港口青岛港响应国家“双碳”战略的重要成果。下一步，山东港口青岛港将以该轮为核心进一步拓展氢能应用场景，持续推动港口装备绿色升级，全力引领全球港航业绿色转型新潮流。(完)