小吴是一位摄影爱好者，去青青旅游世界更多为了追忆童年的时光。他也认为，在游玩中，最好选择白天组队出行，尽量避免到危房或游乐项目中去。在着装上，最好选择长衣长裤，避免被剐蹭伤或者蚊虫咬伤。

记者碰到了住在附近的居民张大伯，他是从园区后门“溜进来”的。在张大伯的带领下，记者往东穿过一处彩弹射击场，爬过几个土坡，翻越隔离带，沿着洞泾港河岸一路往南，看到了洞泾港桥下的这道出入口。一路也看到周边前来钓鱼、挖野菜、带着孩童散步的居民。张大伯说，天气再热一点蚊虫就多了，有时还会出现黑色小蛇，现在正是过来的最佳时间。

刚步入景区的入口，一条被林荫覆盖的纵深走廊映入眼帘，斑驳的树影、长满青苔的石柱，前后看不到任何人影。跨出走廊，空寂的广场周边，是浑浊的湖水与杂草疯长的坡岸。

“你要玩还是拍照呀？想清楚再买票哦！”在上海青青旅游世界售票窗口，一位售票阿姨提醒，乐园内的游乐项目已停止使用，只能拍一拍具有废弃感的照片。售票窗口显示，成年人票价50元，学生30元，老人10元。

根据中国探险协会发布的《2023年度中国户外探险事故报告》显示，据不完全统计，2023年共发生户外探险事故425起，导致受伤320人，死亡156人，失踪26人。城市建筑废墟探险作为一种新兴的户外探险活动，由于环境复杂、不确定性高，容易发生安全事故。有游客建议，园区管理方应对仍投入使用的设施加强检修，对已废弃的游乐项目、配套建筑划分警戒区，加强安全提示，对存在重大安全隐患的建筑设施予以及时拆除，对攀爬进入游废弃设施的游客进行劝导和监管。社交平台和相关博主应对安全风险进行必要的提示，并进行一定的宣传阐释，避免网友跟风，最大限度确保安全底线。

近年来，国内兴起了城市废墟探险的潮流，经过网络传播，“失落”的青青旅游世界再度被年轻人想起。园区内废弃的酒店、游乐设施在网上走红，成为寻找个性和冒险的场所，甚至成为影视剧拍摄的取景地。

记者走到一处曾用作“教育训练基地”的空地，树丛中传来一阵犬吠。附近的烧烤露营区，座椅覆盖上厚厚的灰尘和鸟屎，难以落座。配套的公共卫生间内，虽有LED照明，但自来水停用，蹲位无人打扫，堆积着脏臭的黑水。

有网友认为，废墟自带流量，如今不少企业将原本废弃的场所提升和改造，作为旅游观光的项目。同样，上海近年也出现了用旧火车、旧厂房改造的美术馆、创意园、市民公园。有网友对改造后的旧场所情有独钟：“不过，这些打卡点是安全的、有设计感的，且光明正大的。”

实际上，园区内也不完全处于荒废。其内部的马术训练场因独立经营，至今仍有固定的会员前来上课。不同于东面荒废的露营区，园区西面入口的草坪处，有第三方公司承包了露天烧烤活动，可提供帐篷露营服务。此外，园区内正在规划定点的露营房车，通过打造房车街区拓展功能服务。据了解，预订这些活动的游客可免门票进入园区。

经过一个转角后，出现了社交网络上的网红打卡地——废弃的游乐园。经过日晒雨淋的侵蚀，深红的铁锈早已爬满了每个设施。海盗船的座位已经被杂草“占领”。“太空漫步”的驾驶车停留在生锈的轨道之上，被疯长的树枝覆盖。中央的旋转木马因有顶盖，保存得相对完整。不锈钢围栏处于打开状态，似乎仍有游客进入体验一番。小卖部和旅游纪念品商店的彩钢板屋檐弯曲变形，几近坍塌。在乐园西部，供人休憩的木结构亭廊老旧失修，尖顶外层变形、斑驳掉落。

久久大香蕉伊人综合“这里的废弃游乐园太有感觉了，难怪有小姐姐穿着哥特裙进来拍照。不过50元的门票有点亏，攀爬设施无人养护、酒店建筑破损容易伤人。”近日，市民王先生在松江区青青旅游世界游玩时，发现园区虽对外运营，但内部设施几乎荒废，没有正常的维护和清洁。记者实地调查发现，还有不少废墟探险爱好者、附近居民、外地游客前来打卡游玩，但安全防护情况堪忧。

青青旅游世界位于上海松江区辰花路388号，距最近的地铁站“松江大学城站”4公里多，占地2.4平方千米，约2个上海迪士尼大小。记者于工作日上午前往，偌大的停车场只有零星的车辆。踏上斑驳的阶梯，青青大酒店内部已被拆除了所有软装，剩下光秃秃的梁柱钢筋。

2001年初，青青旅游世界的开幕曾颇受瞩目。园区内有骑马、烧烤、水上自行车、网球等40多个游玩项目，育有国家一级保护树种及名贵树木100多万棵。不少青少年暑期夏令营活动、体能赛事在这里举办。园区内开设的青青大酒店也承接了不少婚宴活动。2015年，园区曾策划转型萤火虫主题公园，因备案审批中手续不齐、存在生态失衡或病虫害传播等问题被勒令整改。此后，随着松江欢乐谷和周边商业的发展，青青旅游世界在公众视野中逐渐落寞。

“攀爬设施无人养护，到处都是白色垃圾，喝个水都找不到地方。既然收了门票，为何不简单修缮一下，让周边的居民有地方可以逛？”不少游客提出意见。园区工作人员答复记者，目前园区正试图转型，在初步接洽一些开发主体。收费是必需，因为要覆盖目前的保安等人员开支。据保安人员透露，由于青青大酒店的负债情况、地块性质复杂，园区的转型阻力仍然很大。