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“焦洛平高铁项目获批复后，以郑州为中心的河南‘米’字形高铁网，加上豫西洛阳和豫东商丘两个高铁‘十’字构架，河南开始形成‘米字引领、双翼驱动’的高铁新格局。”梁留科介绍说。

近年来，河南省加快高铁建设，已形成一张“米”字形高铁网。2023年，河南在京广、徐兰高速铁路“十”字骨架的基础上，建设郑州经南阳至重庆、经周口至合肥、经濮阳至济南、经焦作至太原4个方向的高速铁路，形成以郑州为中心，辐射八个方向的“米”字形高速铁路网。

麻豆视传媒官方网站入口进入焦洛平高铁项目是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分。规划显示，焦洛平高铁项目呈南北走向，与郑西高铁形成洛阳高铁“十”字构架，途经河南西部的焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市，新建线路长229.2公里，设计速度350公里/小时，设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站。

民建河南省委会主委梁留科接受记者采访时表示，焦洛平高铁项目不仅有利于改善豫西地区交通基础设施条件，还有利于促进以洛阳为中心的城市群建设，形成西部枢纽经济，促进城乡融合发展，为洛阳构建全国性重要综合交通枢纽城市提供关键支撑。此外，还有利于深化区域分工合作，提升人流、物流活跃度，形成高铁新质生产力。