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从“点对点”到“连点成面”，从“空间毗邻”到“要素联动”……在长三角生态绿色一体化发展示范区(下称“长三角一体化示范区”)嘉善片区，这里正加快迈入一体化创新和产业深度融合新阶段。

企业扬帆出海，靠的是什么？麒盛科技董事长唐国海回答，科技成果转化。“2012年，我们花了上亿元去研发智能床技术，邀请了德国、美国的团队，但是结果都不理想。浙江清华长三角研究院的人打电话来说，他们有一位清华大学从事人工智能研究的杨教授，你有没有时间见一见？我们见面后一聊就聊了两个多小时。”唐国海说。

春日里，走进通苏嘉甬高铁杭州湾大桥项目施工现场，只见工人们正在进行北航道桥主塔墩8号墩钢围堰的下放吸泥施工，在现场技术人员指挥下，数名工人与履带式起重机相互配合，使钢围堰缓缓下沉至海床中。

“整个围堰就相当于一个‘大铁桶’，可以防止海水进到施工区域，为工人们提供干燥、安全的施工环境。”通苏嘉甬高铁杭州湾大桥项目一分部副总工程师魏迪介绍，2024年，该分部的施工目标是完成1号墩到7号墩的下部结构；完成8号墩、9号墩两个主塔墩的承台施工。

2024年2月，长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分、嘉兴至上海枫南市域铁路项目全面进入建设阶段。该线路全长35.1公里，设嘉兴南站、曹庄站、嘉善站、枫南站等8座车站，设计时速160公里。项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系。

俯瞰长三角板块，一条G60科创走廊，正串起创新协同“朋友圈”。作为这条走廊的重要节点，嘉兴正在加速融入长三角一体化发展矩阵。

依水而兴的产业、因水而美的生态、一衣带水的生活、一体化的融通，正如阳光下波光粼粼似闪烁的金光，映照着长三角璀璨的未来。(完)

身处长三角一体化发展示范区先行启动区中的祥符荡，水清岸绿、鱼翔鸟栖，长三角创新载体纷纷入驻，一个科创绿谷正在加速成型。

“这是一项推进江浙沪两省一市基础设施互联互通的标志性工程，更是一个群众高度关注的民生项目。”嘉兴市市域铁路投资公司副总经理郭欣说，轨道上的长三角正在加速江浙沪的互联互通，令人期待。

17c网页跳转入口中新网嘉兴3月10日电(胡丰盛)通苏嘉甬高铁、沪嘉城际铁路、嘉兴机场等重大项目加快建设；浙江清华长三角研究院、南湖实验室、北理工长三角研究院等高端科创平台集聚，获批建设国家科创金融改革试验区；规划管理、科创产业协同、要素流动等38项长三角一体化试点经验在全国推广……作为浙江融入长三角的前沿阵地，当下，浙江省嘉兴市正聚焦重点领域、重点区域、重点项目、重大平台，着力打造长三角城市群重要中心城市。

实现一体化高质量发展，少不了科创引擎。如今，占地120平方公里的祥符荡科创绿谷里，浙江大学、复旦大学、浙江清华长三角研究院等一批长三角高端科研院所相继入驻；浙大长三角智慧绿洲创新中心6个未来实验室、嘉善复旦研究院、祥符实验室陆续落地运行；500多名科研人员在此长驻。

这里是江浙沪两省一市共同打造的功能样板区，建在此处的方厅水院，则是水乡客厅空间布局“一点一心，三园三区，多村多道”中的“一点”。

浙江清华长三角研究院副院长杨向东回忆：“当时我们和麒盛科技共同提出了智能床和健康管理这个方向，那么如何让一个传统制造企业能够迅速进入到数据服务的方向呢？麒盛科技和浙江清华长三角研究院共同成立了数据服务公司。”

“嘉兴是浙江接轨上海‘桥头堡’、承接上海辐射‘门户’，将坚持把长三角一体化发展作为首位战略，紧扣一体化和高质量，开拓创新、实干争先，推动长三角更高质量一体化发展取得新成效。”嘉兴市委副书记、市长李军说。

三地共建共享的成果，在长三角一体化示范区的“试验田”里不断照进现实。靠着一张身份证办事“一网通”，拿着一张市民卡，借书、旅游、养老生活也能“一卡通”。从公共服务、生态保护、要素跨区域流动到规划、项目、土地管理，长三角一体化示范区成立至今，嘉善携手青浦和吴江，探索形成了一批制度创新成果，向全国复制推广。

该公司的创新突破也是嘉兴加强长三角科技创新协同的缩影。通过与各大高校合作共建新型创新载体，嘉兴在不断探索的过程中，也收获了自己的成功——获批建设国家科创金融改革试验区，打造高水平创新型城市。

被誉为“一个院子跨三地”的方厅水院采用四合院制，在四角分别设置了沪苏浙皖四个主题展示空间，同时创新了立项、审查、审批、招标、监管的跨域项目五位一体审批新模式，实现拿地即开工。

“平台每天能筛选2500个中药组分，处理3万张图像，是人工检测效率的20倍。”廖杰说，他们研发的这套智能筛选平台，已经建立中药物质资源库。如今，实验室与长三角地区超过100家企业保持合作。

无独有偶，2023年9月17日，浙江某特钢有限公司联合上海大学(浙江)高端装备基础件材料研究院合作研发的第一炉稀土耐蚀钢试炼成功，填补了该公司在耐腐蚀建材领域的空白。“稀土耐蚀钢是冶炼过程加入一定量稀土元素，可显著提高钢的耐蚀性和低温韧性。”公司相关负责人说，这项技术的关键突破正是依靠上海大学技术研发优势。

浙江省发展改革规划院副院长兰建平评价：“通过创新基因的植入，从一个基因到DNA到形成一个良好的产业生态，为更多的高等院校、科研院所在更大范围当中去积极创新，形成了一种可复制、可推广的路径和模式。”

通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。它将填补嘉兴南北向干线铁路的空白，推动嘉兴构建“十”字型铁路枢纽。

一次成功的科技成果转化，让一家传统企业迈向智能智造，这样的案例在嘉兴并不鲜见。通过发挥浙江清华长三角研究院引领作用，集聚南湖实验室、北理工长三角研究院等高端科创平台，嘉兴正让科研成果不断从实验室走向生产线。

交通，交的是世界，通的是时代。对嘉兴而言，开工建设通苏嘉甬高铁、沪嘉城际铁路、嘉兴机场等一批重大项目，大力发展海河联运，加快打造“公铁水空”联运枢纽，正助力区位优势转化为高质量发展胜势。

跟随浙江大学长三角智慧绿洲创新中心未来健康实验室主任助理廖杰的脚步走进实验室，只见透明玻璃墙后的显示屏上，无人化中药组分智能筛选平台正在工作。