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日韩乱码视频中新网陕西富平6月13日电(张远 焦键 张伟)随着最后一层黄土成功破壁,由西成客专陕西公司建设、中铁三局施工的荆山塬隧道13日顺利贯通,标志着西延高铁隧道工程建设取得重大进展,为后续工程开展奠定了坚实基础。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。

西延高铁荆山塬隧道位于陕西省富平县境内,全长1809米,设计为单洞双线隧道。该隧道为黄土浅埋隧道,最大埋深37米,土质黏聚力较小、自稳能力差,施工安全风险较高,是西延高铁西铜段唯一一座重难点控制性隧道。

线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(完)

据悉,隧道开工建设以来,西成客专陕西公司组织项目部以创建精品工程为目标,强化安全质量管控,严格执行现场施工网格化管理,在仰拱、二衬浇筑等重要施工环节,设置网格化单元,切实把牢安全关键。项目部建立了信息化中心,安装了声光报警、门禁、人员定位及洞内视频监控等成套隧道应急系统,并借助BIM、5G等技术,打造了一张实景动态信息数据图,实现洞内动态施工实时管控,提高了隧道安全管理能力。

据中铁三局西延高铁1标总工张新亮介绍,该项目坚持创新驱动,科技赋能,积极应用小改小革、五小创新成果,隧道洞口边仰坡采用胶、筋黄土固化新型绿色生态坡面防护措施,保证了仰坡坡面安全稳定和生态环保。施工中,采用隧道机械化配套工装,配备湿喷机械手、数字化衬砌台车、液压仰拱栈桥等大型工装设备,通过湿喷机械手配套“刮平板”工装,提高了隧道初支平整度,同时采用了超前小导管、锁脚锚管定位工装、钢筋定位卡具、V型缝等26种小型工装,有效解决了初支变形大、地表沉降量大、施工周期短等困难,为隧道施工的顺利推进提供了强有力的保障。

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