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记者采访发现，一些车龄较长的公务用车维修检验频次较高，维修费用较高。一名机关单位司机说，该单位有一辆公车车龄已近十年，因经常执行出差任务，每年至少都要进行2次到3次保养维修，一两年的维修费用甚至已超过了车辆残值。

“出差忙完工作到了下午，已经没有返程的火车票了，但因为单位倡导节约，坐飞机要走流程，请示后被建议住一晚再坐火车回。其实算下来反而没给单位省钱。”中部某省一名科员王军（化名）说。

同时，一些单位在缺乏办公条件的情况下，为省钱选择“租房”，看似少了一次性大额支出，但细水长流下反而造成了更大支出。西部某省区有干部“吐槽”说，因原建筑被鉴定为危房，该单位在租赁写字楼上花了不少钱。

“不好意思，电脑有点慢，您稍等”“电脑动不动就经常卡死，开机就得等几分钟”……在社交媒体上，有人吐槽服务窗口电脑差劲。有的干部说，工作电脑不太好用，甚至有时会卡死，一些同事干脆用自带电脑办公。

一是实事求是正视需求，多方比价减少成本支出。在一些政府支出事项上应多方比价减少成本支出，比如设置“支出红线”，如果第三方平台花费明显少于“既定平台”和“支出红线”，应允许、鼓励经手人等选取质优价廉的产品，比如在飞机、火车席位选择上，可以用价格设限而不以席位标准设限。

——“机械”执行政策。记者采访了解到，当前一些地方在执行相关政策时有“机械化”倾向，同时一些政策制定时间过久，和当前形势已有较大出入；看似一板一眼落实了相关规章制度，但也提高了运营成本，甚至让一些国有资产“贬值”“流失”。有次出差购买了“普速”火车软卧没买高铁二等座，软卧比二等座便宜几十元，结果“被谈话”……多名受访干部表示，少数“老规章”和当前实际“脱节”，“机械”执行反而可能导致花费增多。

二是柔性施策让效益最大化。一些受访者建议应因地制宜柔性施策，“尽量让公共支出有助于激活、带动市场活力，畅通国内经济循环。”从事风险投资业多年的私募经理人凌翔（化名）说，比如“闲置危房”可以通过出让使用权引入社会资本、鼓励员工集资筹建等方式盘活，再比如达到淘汰年限的办公设备，在进行“脱密”处理后可以通过公开拍卖方式来提升残值。

在西部某省会城市，有一栋位于城区“核心地段”的办公大楼，知情人士表示该楼房属于危房已“闲置”多年，原有办公单位现借用下级单位场所办公。“老旧办公楼现在主要是维修加固，维修加固不了的就只能‘闲置’。但维修加固不一定省钱。比如某政府单位老旧办公大楼，维修加固成本平均下来要每平方米5000元左右，花费已经‘不输’推倒重建，从‘综合性价比’上来说，肯定没有推倒重建划算。”西部某建筑设计研究院负责人卢聪（化名）说，当前一些老旧办公大楼，尤其是20世纪设计建设的办公大楼，其建筑结构、抗震标准等已“落伍”，不断加固维修看似节俭，其实反而造成了浪费。

——“冗长”流程手续。一些干部反映说，单位采购的一些产品，其性价比低于市场正常销售产品。中部某省一名基层干部举例说，比如采购的电脑，其价格基本均高于市场上能买到的相同配置产品。曾经参与过政府采购的供应商周强说，在排除回扣等腐败情况下，相比和个人、企业打交道，参加政府采购供应流程长、手续繁琐，同时回款慢，无形中增加了成本，这些成本最终反映到采购价格上。

18馃埐馃崙馃惢节俭朴素，力戒奢靡，是我们党的优良传统。记者近期调研却发现，个别地方在“厉行勤俭节约、反对铺张浪费”上搞形式主义，出现令干部群众诟病的“假节俭真浪费”苗头。受访干部群众和专家学者表示，“冗长”流程手续、“机械”执行政策等是产生“假节俭真浪费”苗头的重要“推手”，建议秉承实事求是精神，多措并举将厉行勤俭节约落在实处。